ターボチャージャー 8200069567 720244-0001
ターボチャージャー8200069567（メーカーOE参照番号720244-0001）は、堅牢で高性能なターボチャージャーで、
G9T 722エンジンを搭載した日産コマーシャルインタースターX70専用。厳しい商用車の要件を満たすよう設計されています。
このターボチャージャーは耐久性、応答性、効率性のバランスを取り、幅広い動作条件で信頼性の高いブースト性能を実現します。
以下の紹介では、製品のコア設計の特徴、技術的利点、車両への適合、設置およびメンテナンスのガイダンスについて概説します。
パフォーマンスに関する考慮事項と、それがフリートおよび独立オペレーターにもたらすメリットについて説明します。
製品概要
8200069567ターボチャージャーの核となるのは、精密にバランス調整されたCHRA（センターハウジング回転アセンブリ）です。
適合したコンプレッサーとタービンハウジング、および過酷な条件下で長寿命を実現するように設計されたベアリング。
このユニットは、G9T 722ディーゼルエンジンに取り付けられた工場製ターボの直接交換品として設計されており、既存の取り付けポイントとの互換性を確保しています。
オイルおよび冷却ライン、アクチュエーターリンケージ。純正同等のスペアパーツとして使用する場合でも、高品質のアフターマーケット交換品として使用する場合でも、
このターボチャージャーは、最小限の改造でエンジンの強制吸気特性を回復または改善するように設計されています。
主な機能とデザインのハイライト
直接交換— ターボチャージャーはOE同等のフランジ、スタッドパターン、アクチュエータマウントを使用しています。
カスタム アダプターを必要とせずに インタースター X70 への簡単な統合が可能になります。
バランスのとれたCHRA— ローターアセンブリは製造中に動的バランス調整が行われ、振動が低減され、ベアリングの寿命が延びます。
これは、変動する負荷で長時間稼働することが多いディーゼル商用エンジンにとって重要です。
高強度材料— タービンホイールとハウジングは耐熱合金から製造されています
高負荷デューティサイクルに特有の排気温度上昇に耐えることができます。
ウェイストゲートまたはVNTの互換性— 特定のバリエーションに応じて、ユニットには正確に調整されたウェイストゲートが組み込まれています
アクチュエーターまたは可変ジオメトリ機構により、回転数 範囲全体にわたってブースト圧力を管理し、運転性と燃費を向上させます。
シーリングと濾過の改善— 強化されたオイルシールと最適化された内部オイルチャネルにより、漏れのリスクが低減し、潤滑性が向上します。
正しい作動油の供給と戻しの手順はターボの寿命を延ばすのに役立ちます。
品質管理された製造— ターボチャージャーは、管理された製造工程で製造されており、
許容差チェックとライン終了テストにより、ユニット間で一貫したパフォーマンスを実現します。
車両の装備と互換性
このターボチャージャーは、G9T 722 エンジン ファミリーを搭載した 日産 コマーシャル インタースター X70 シリーズ用です。
これは元のユニットに代わるもので、インタースターが貨物バンとして使用される軽～中型商用構成での使用に適しています。
シャーシキャブ、またはプラットフォーム車両として。ターボを交換する際は、元のユニットの部品番号とアクチュエーターの種類を確認してください。真空ラインの小さな違いは、
アクチュエータのストロークや取り付けブラケットによっては、取り付け精度に影響が出る場合があります。取り付け前に、タービンハウジングの出口、コンプレッサーの入口、オイルの供給/戻り位置を必ず比較してください。
パフォーマンスと運用上のメリット
パワーとトルクの回復— 正しく取り付けられたターボチャージャーは、エンジンを設計されたブーストレベルに戻します。
低速域でのトルクを回復し、荷物の運搬を容易にし、市街地速度での運転性を向上させます。
燃費効率— ターボチャージャーは、空気の吸入を最適化し、燃焼効率を改善することで、同等の負荷でエンジンの燃費向上を実現します。
負荷時の信頼性— 耐久性の高い素材と適切なバランスにより、早期故障のリスクを軽減します
車両が重い積載物を積載した状態で長時間運転する場合。
よりスムーズなスロットルレスポンス— 特に可変ジオメトリ機構や適切に調整されたウェイストゲートを備えたユニットの場合、
スロットル応答がより直線的になり、ターボラグが減少し、ドライバーのコントロールが向上します。
インストールガイド（概要）
ディーゼル商用車にターボチャージャーを取り付けるには、機械的なスキルと安全性および清潔さの基準の遵守が必要です。
以下に手順と重要な注意事項をまとめます。
インストール前のチェック— 交換用ターボチャージャーに輸送中の損傷がないか点検してください。部品番号、アクチュエーターの種類、
フランジの向きはオリジナルと一致します。
清潔さ— 吸気マニホールド、排気マニホールド、オイル供給ラインと戻りライン、およびすべての接合面にゴミがないことを確認します。
ターボやエンジンに異物が入ると、壊滅的な損傷を引き起こす可能性があります。
石油供給— 初回始動前に、オイル入口を事前に充填するか、イグニッションを無効にした状態でエンジンをクランキングしてオイルを循環させることにより、ターボ オイルの供給を準備します。
これにより、ベアリングの空始動時の摩耗が軽減されます。
ガスケットとシール— 常に新しいガスケット、シール、および該当する場合は新しいオイル リターン ガスケットを使用してください。
フランジの歪みを防ぐために、ボルトを製造元の仕様に従ってトルク調整し、正しい手順に従ってください。
アクチュエータとリンケージのキャリブレーション— アクチュエータ（ウェイストゲートまたはVNT制御）のリンケージがスムーズに作動し、正しく調整されていることを確認してください。調整が不適切だと、オーバーブーストまたはブースト不足が発生する可能性があります。
最初の慣らし運転と点検— 取り付け後、エンジンをアイドリング状態で運転し、漏れがないか確認し、ターボへの適切なオイル圧力を確認します。
エンジンを頻繁に使用した後、停止する前にエンジンを短時間アイドリングして、ターボが適切に冷却されるようにしてください。
メンテナンスの推奨事項
8200069567 ターボチャージャーの耐用年数を最大限に延ばすには、定期的なメンテナンス スケジュールとベスト プラクティスに従ってください。
定期的なオイルとフィルターの交換— メーカー推奨グレードの潤滑油を使用し、規定の間隔でフィルターを交換してください。汚染されたオイルはベアリングの寿命を縮めます。
エアフィルターのメンテナンス— 研磨粒子がコンプレッサー内に入らないように、吸気フィルターを清潔に保ちます。
オイルラインの点検— オイル供給ラインと戻りラインに詰まり、漏れ、劣化がないか定期的に点検してください。
エンジンの状態を監視する— ターボ部分からの過度の煙、出力低下、または異常な音は、内部の摩耗またはシールの故障を示している可能性があるため、すぐに診断する必要があります。
アプリケーションと対象ユーザー
このターボチャージャーは、稼働時間と予測可能な状態を維持することが求められるフリートオペレーター、整備士、OEM交換プログラムに最適です。
日産インタースター商用車のパフォーマンスは不可欠です。独立系整備工場や部品販売店も、このユニットの直接装着性と工場出荷時の性能を復元する能力を高く評価しています。
結論
ターボチャージャー8200069567（720244-0001）は、厳しい要件を満たすように設計された交換用ターボです。
G9T 722エンジンを搭載した日産インタースターX70の要求に応えます。純正部品の精度と堅牢な素材、バランスの取れた組み立て、
慎重な設計により、このターボチャージャーはエンジン出力を回復し、燃費を向上させ、商用運転条件下でも信頼できるパフォーマンスを提供します。
専門家のガイドラインに従って設置およびメンテナンスを行うと、車両の運用寿命を延ばし、車両のダウンタイムを削減するコスト効率の高い方法を提供します。