ターボチャージャー 707240-5003S 9649588680
そのターボチャージャー 707240-5003SOEM部品番号付き9649588680のために設計された必須コンポーネントですプジョー 807 2.2L HDi
装備DW12TED4Sエンジン性能、耐久性、燃費効率を考慮して設計された
このターボチャージャーは、最適なブースト圧力を提供し、出力を向上させ、排出量を低減するように設計されています。
これは、DW12TED4S のような最新のディーゼル エンジンにとって不可欠です。
1. アプリケーションと互換性
このターボチャージャーは、プジョー 807快適性と多用途性を重視したファミリー向けMPV（多目的車両）です。
2.2L HDiエンジンは、DW12TED4Sは、コモンレール直噴技術を採用したターボチャージャー付きディーゼルエンジンです。
旧型のディーゼルエンジンに比べて、強力な中速トルク、燃費の向上、静かな乗り心地を実現していることで知られています。
707240-5003S ターボチャージャーは、以下と完全に互換性があります。
車種: プジョー 807
エンジンタイプ: 2.2L HDi
エンジンコード: DW12TED4S
OEM部品番号: 707240-5003S, 9649588680
このターボチャージャーは、PSAエンジンプラットフォームを共有するシトロエンとフィアットの一部のモデルにも使用されています。
シトロエン C8 やフィアット ユリス 2.2 JTD などがありますが、最もよく知られているのはプジョー 807 です。
2. 技術仕様
ターボモデル: ギャレット GT20V / GT1749V
メーカー部品番号: 707240-5003S
OEMリファレンス: 9649588680
エンジンタイプ: 2.2L HDi、DW12TED4S
燃料の種類: ディーゼル
冷却：油冷式および水冷式
アクチュエータタイプ：空気圧ウェイストゲートアクチュエータ（真空制御VNT）
コンプレッサーホイールインデューサー直径: 約37mm
タービンホイールエクスデューサ直径: 約41mm
ベアリングタイプ: ジャーナルベアリング
これは可変容量ターボチャージャー（VGT）つまり、ベーン角度を次のように調整します。
エンジン速度と負荷を調整してターボラグを減らし、幅広い回転数範囲にわたってブーストを維持します。
3. 主な特徴と利点
a.可変ジオメトリテクノロジー
GT1749Vターボチャージャーは、VNT（可変ノズルタービン）テクノロジーを搭載しています。このシステムにより、ターボチャージャーはタービンベーンの角度を動的に変化させることができます。
この柔軟性により、最適な排気ガスの流れが確保され、ターボラグが大幅に減少し、回転範囲全体にわたって加速と応答性が向上します。
b.燃費向上
ターボチャージャーは、空気の吸入と燃焼を最適化することで、DW12TED4S エンジンをより効率的に動作させます。
これにより、燃料消費量が低減し、燃費が向上するため、長距離の家族旅行や商用に最適です。
紀元前排出量の削減
現代のターボチャージャーは排出ガス制御において重要な役割を果たします。燃焼効率を向上させることで、
707240-5003Sは、エンジンの未燃焼燃料と粒子状物質を削減し、ユーロIV / V排出ガス基準の遵守に役立ちます。
プジョー 807 が生産されていた頃に流行したものです。
d.耐久性と信頼性
製造元ギャレットターボチャージングシステムの世界的ブランドであるこのターボは、OEM基準に基づいて製造されています。高品質の素材を使用しています。
耐熱タービンハウジングや精密バランス調整された部品などの採用により、厳しい運転条件下でも長寿命を実現します。
そして。静かな動作
コンプレッサーとタービンの両方の高度な設計により、ターボは最小限の騒音で動作します。
プジョー 807 の車内静粛性と乗り心地の快適さの評判に貢献しています。
4. ターボチャージャーの故障の一般的な症状
707240-5003Sは信頼性の高いユニットですが、経年劣化により問題が発生する可能性があります。ターボの故障の症状には以下のものがあります。
顕著なパワーロスと加速不良
排気ガスから出る黒煙や青煙が多すぎる
ターボ部分からのキーンという音やヒューッという音
ブースト圧に関連するエンジン警告灯または故障コードを確認する
ターボチャージャー周りのオイル漏れ
これらの症状のいずれかが見られる場合、エンジン性能を回復するためにターボの検査または交換が必要になることがあります。
5. インストールとメンテナンスのヒント
a.専門家による設置を推奨
ターボチャージャーの取り付けには、精密さと技術的な知識が必要です。資格を持った整備士にターボチャージャーの取り付けを依頼することを強くお勧めします。
適切に取り付けると、正しいオイル供給ラインのルーティング、アクチュエータのキャリブレーション、および VNT ベーンの機能が保証されます。
b.事前潤滑
取り付け後、エンジンを始動する前に必ずきれいなエンジン オイルでターボを事前に潤滑してください。
これにより、ジャーナル ベアリングの空始動による損傷を防ぐことができます。
紀元前オイルとフィルターの交換
ターボの故障の最も一般的な原因は、汚れたオイルや汚染されたオイルです。エンジンオイルとフィルターを高品質のものに交換してください。
ターボ交換中は製品を点検し、定期的なメンテナンススケジュールを厳守してください。
d.詰まりの確認
インタークーラー、空気取り入れ口、オイル供給ラインがきれいで、ゴミやカーボンの蓄積がないことを確認します。
これにより、過熱やオイル不足につながる制限を防止できます。
そして。ターボクールダウン
長距離運転や高速運転の後は、エンジンを停止する前に 1 ～ 2 分間アイドリング状態にしてください。
これによりターボが徐々に冷却され、熱ストレスとオイルのコーキングが防止されます。
6. 結論
そのターボチャージャー 707240-5003S / 9649588680のためにプジョー 807 2.2L HDi DW12TED4S エンジン高性能で、
最適なブースト圧、耐久性、燃費効率を実現するOEM品質のユニット。摩耗したターボの交換や、
エンジンのアップグレードとして、このギャレット ターボは信頼性が高く、コスト効率に優れた選択肢です。
