ターボチャージャー 49373-03012 55243431
ターボチャージャーベアリングの部品番号49373-03012（およびその派生型49373-03010 / 03011）およびOEM参照
55243431フィアット/アルファロメオ/ランチアなどが製造する小排気量2気筒「ツインエア」エンジンに多く採用されている過給機です。
特に、アルファロメオ 水戸 0.9 L ツインエアモデル。
0.9 TwinAirエンジンを搭載したMiToは、さまざまな出力レベル（例えば、62kW/約84馬力、または63kW/約86馬力）で販売されています。
このターボチャージャーは、これらの構成の多くに直接適合します。ターボディーゼルロンドン+3フェシオ ターボ 公式オンラインストア+3ターボエンジン+3
ツインエアエンジンは小型（875cc、2気筒）なので、ターボチャージャーによるブーストが不可欠です。
燃費と排出ガス性能を維持しながら、使用可能なパワーとトルクを実現します。
技術仕様と機能
以下は、49373-03012 / 55243431 ターボチャージャーの主要な技術的および機能的属性の内訳です。
| 側面 | 仕様 / 注意事項 |
|---|---|
| ターボモデル/シリーズ | アフターマーケットのリストでは「TD02」シリーズと呼ばれることがよくあります。ターボディーゼルロンドン+3フェシオ ターボ 公式オンラインストア+3アリババ+3 |
| OEM / 相互参照番号 | 55243431 は、55240093、71795018、71795700、およびそれらの「.01E」または異形の接尾辞と関連してリストされることもあります。イーベイ+4ターボエンジン+4アダテックターボ+4 |
| 対応エンジン / エンジンコード | 312 A2.000、312 A5.000、312 A7.000（これらはフィアット/アルファのツインシリンダーエンジンの名称です）フェシオ ターボ 公式オンラインストア+2アダテックターボ+2 |
| 車両アプリケーション | アルファ ロミオ 水戸 (0.9 ツインエア) および同等の 0.9 ツインエア エンジン バリエーションの フィアット 500、パンダ、プント、ランチア イプシロン。アルフィ-ターボ.com+4フェシオ ターボ 公式オンラインストア+4アダテックターボ+4 |
| 電力/出力範囲 | これは、水戸 モデルの場合、62 キロワット (≈ 84 馬力) または 63 キロワット (≈ 86 馬力) の範囲のパワー状態に適合します。ターボディーゼルロンドン+3フェシオ ターボ 公式オンラインストア+3アダテックターボ+3 |
| 材料と構造 | 一部のアフターマーケットベンダーは、高温ストレスに耐えるためにタービンホイールの構造に高ニッケル合金（K418合金など）を使用することを宣伝しています。フェシオ ターボ 公式オンラインストア |
| バランス調整とテスト | ユニットは、信頼できる製造/再製造プロセスにおいて、振動や早期摩耗を回避するために、完全なバランス調整と高速での動的テストを受けると主張されることがよくあります。ターボディーゼルロンドン+2フェシオ ターボ 公式オンラインストア+2 |
| 保証と品質保証 | 一部のサプライヤーは複数年の保証（通常使用で 2 年など）を提供し、交換取引においてコアまたは古いターボ ユニットの返却を要求します。フェシオ ターボ 公式オンラインストア+2ターボディーゼルロンドン+2 |
これらの機能により、ターボチャージャーは、小型で高ストレスのターボチャージャー アプリケーションに設計者が期待する耐久性、パフォーマンス、および排出ガス要件を満たすことができます。
水戸 0.9 TwinAirのパフォーマンスの役割
0.9 ツインエア はベースでは比較的パワー不足のエンジンであるため、実際の状況で車を使用できるようにするにはターボチャージャーが重要な役割を果たします。
機能とパフォーマンス上の利点のいくつかを以下に示します。
低回転でのトルク増強
2気筒しかないため、ターボチャージャーなしではトルクカーブは非常に狭く低くなります。ターボチャージャーにより、エンジンは低回転数でも使用可能なトルク（中回転域）を生み出し、市街地や高速道路での運転性を向上させます。
パワー強化
ターボは、自然吸気エンジンでは弱いパフォーマンスをパワーアップするのに役立ちます。吸入空気を圧縮することにより、一定の排気量に対してより多くの燃料を燃焼させることができ、馬力とトルクが向上します。
効率とターボラグのトレードオフ
49373-03012 のような小型ターボの設計は、応答性 (遅れを最小限に抑える) と、オーバーシュートせずに十分なブーストを提供することとのバランスです。エンジンサイズに合わせて調整されているため、ターボラグが抑制され、ブーストレベルがエンジンの安全限度内に維持されます。
排出ガスおよび燃費管理
正しく適合したターボは、エンジンの燃焼効率を高め、特定の燃料消費量（単位出力あたりの燃料）を削減し、許容できるパフォーマンスを実現しながら、排出目標を達成します。
熱負荷に対する耐久性
このような小型エンジンでは、熱管理が非常に重要です。ターボチャージャーは高温の排気ガスに耐える必要があるため、材料、クリアランス、潤滑設計も重要です。適切な潤滑と冷却（オイル冷却、場合によっては水冷）は、ターボの寿命を延ばすために不可欠です。
インストール、互換性、考慮事項
49373-03012 / 55243431 ターボチャージャーを取り付けまたは交換する場合は、次の点に注意する必要があります。
直接交換フィット
多くのアフターマーケットの情報源では、このターボは 水戸 ツインエア エンジンのオリジナル ユニットの直接交換品 (「プラグ アンド プレイ」) であり、大きな変更は不要であると宣伝されています。ガスケット/シールキット
圧力の密閉性を確保し、漏れを防ぐために、完全なガスケット キット (吸気、排気、オイル、冷却水通路) を使用する必要があります。オイル供給と排水
ターボチャージャーは高速で回転し、継続的な潤滑を必要とするため、クリーンなオイル供給、適切なオイル圧力、制限のないオイル戻りを確保することが重要です。オイルラインが詰まったり制限されたりする場合には、ターボの壊滅的な故障につながる可能性があります。
ウォームアップとクールダウン
取り付け後、適切なウォームアップ (アイドリングして油膜を形成する) およびクールダウン (エンジンを停止する前にアイドリングさせる) の手順に従うと、ターボの寿命が延びます。アクチュエータ/ウェイストゲートのキャリブレーション
ブースト圧を調整するには、ウェイストゲートまたは電子アクチュエーターを正しく調整する必要があります。不適切な調整は、オーバーブーストまたはアンダーブーストにつながり、エンジンやターボに損傷を与える可能性があります。** ECU / エンジン管理の再マッピング**
一部のアフターマーケットの「ハイブリッド」またはアップグレードされたターボバージョンでは、エンジンの再調整が必要になる場合があります。ターボの能力を活用したり、燃料供給や点火時期を安全に調整したりするための制御ユニット (ECU)。アルフィ-ターボ.com
マッチングコンポーネント
インタークーラー、吸気配管、排気ダウンパイプ、エアフィルターなどの部品は良好な状態であり、適切なサイズである必要があります。ターボの性能を阻害しないためです。
市場および再生オプション
ターボチャージャーは消耗品であるため、新品と再生品の両方の 49373-03012 ユニットの市場は健全です。
再生品/再生ユニット
多くの評判の良いターボ専門店では、ターボを分解し、点検し、摩耗した部品を交換し、バランス調整を行い、再生ユニットを提供しています。そしてテストを実施します。例えば、あるヨーロッパのサプライヤーは、フィアット/アルファ ツインエアシリーズ向けに再生された49373-03012ターボを約305ユーロ（VAT込み）で販売しています。ターボエンジン+1
アフターマーケット/「ハイブリッド」バージョン
一部の販売者は、アップグレードされたコンプレッサーやタービンホイール、より大きな流量の設計、またはわずかな改善のために改良されたベアリングを使用した「ハイブリッド」バリアントを販売しています。パフォーマンスの向上（安全範囲内）。アルフィ-ターボ.com+1
コア返品/交換基準
多くのターボサプライヤーでは、全額返金または割引を受けるには、古いユニット (コア) を (多くの場合は一定期間内に) 返却する必要があります。ターボディーゼルロンドン+1価格帯と在庫状況
イーベイ や他のプラットフォームのリストでは、このターボ (再構築済み) が約 320 ～ 330 米ドルで販売されています。イーベイまた、専門のターボショップヨーロッパでは、水戸 / フィアット アプリケーション用の新しいターボ + ガスケット キットを宣伝しています。ターボディーゼルロンドン+1
購入する前に、正確な部品番号、一致するタービンとコンプレッサー ホイールのサイズ、エンジンのブースト レベルおよび制御システムとの互換性を確認する必要があります。
使用例と適合ケース: 水戸 0.9 ツインエア 62 キロワット / 84 HP
水戸 0.9 TwinAirの場合、62kW（約84馬力）49373-03012 / 55243431 ターボは、多くの場合、その構成で使用されるオリジナル ターボまたは直接取り付けターボです。
ターボエンジン+3ピンタレスト+3ターボディーゼルロンドン+3
典型的なシナリオ:
ドライバーは、摩耗または故障したターボをこれらの部品番号の新品または再生品と交換します。
取り付け後、ターボの摩耗により失われていた車本来のパフォーマンス、スロットルレスポンス、および中速域のトルクが回復します。
ハイブリッドまたはアップグレードされたターボを使用すると、適度なパフォーマンスの向上が達成できますが、ECU のキャリブレーションとサポート システムを考慮する必要があります。
強みと限界
強み:
小排気量ツインシリンダーエンジンとの相性も良く、ブーストとレスポンスを両立。
アフターマーケットのサポートと再生ユニットの入手可能性により、交換が可能になります。
水戸 / フィアット ツインエア アプリケーションでの実績が証明されています。
適切な構造とバランスにより、通常の使用では許容できる耐久性を備えています。
制限事項/リスク:
小型ターボなので、アップグレードできる余裕が限られており、ブーストを上げすぎると故障の原因となります。
オイルの品質と潤滑に敏感で、メンテナンスが不十分だと寿命が大幅に短くなる場合があります。
不適切な取り付け、調整、またはサポートコンポーネントの不一致により、パフォーマンスの低下や損傷が発生する可能性があります。
ハイブリッドのアップグレードでは、オーバーブースト、熱ストレス、または標準エンジンの許容範囲を超えるリスクが高くなります。
まとめ
ターボチャージャー49373-03012（OEM 55243431）は、0.9Lツインエアエンジンの重要なコンポーネントです。アルファロメオ ミト特に 62 キロワット / ~84 馬力 構成の場合。
良く設計された小型ターボユニットは、小型のツインシリンダーエンジンを日常の運転に適したものにするために必要なブーストを提供し、トルクを向上させ、
効率性を維持しながら、パワーと全体的な運転性を向上させます。
交換またはアップグレードプロジェクトでは、互換性、設置方法（オイルライン、ガスケット、アクチュエータのキャリブレーション）、および場合によってはチューニングに細心の注意を払う必要があります。
より高性能なモデルを検討している場合。適切なケアと正しい取り付けを行えば、新品または再生品の49373-03012ターボは
水戸 ツインエア エンジンのパフォーマンスを回復または向上します。
