ターボチャージャー 06K 145 721 /06K145701G /06K145701R P /809135-0017
その ターボチャージャー 06K 145 721 （部品番号でも知られる） 06K145701G、06K145701R P、および809135-0017）は高性能な
強制吸気システム用に設計された フォルクスワーゲン ジェッタ 1.8L EA888 エンジンこのターボチャージャーはエンジン効率を高める上で重要な役割を果たします。
吸入空気を圧縮し、高圧で燃焼室に送り込むことで、出力と燃費を向上させます。
フォルクスワーゲンのターボチャージャー付きエンジンの主要部品として、このモデルは厳格なOEM（オリジナル機器メーカー）基準を満たすように設計されており、
信頼性、耐久性、そして最適なパフォーマンスを保証します。交換部品として使用する場合でも、パフォーマンス向上のために使用する場合でも、
このターボチャージャーは、フォルクスワーゲン愛好家やメカニックの間で人気があります。
互換性とアプリケーション
このターボチャージャーは、 1.8L EA888エンジンを搭載したフォルクスワーゲン ジェッタ モデル、
現代のVWとAudiの車両に広く使用されているエンジン。EA888エンジンファミリーは、ターボチャージャー付き直噴技術で知られています。
このターボは最高のパフォーマンスを維持するために重要なコンポーネントになります。
対応車両:
フォルクスワーゲン ジェッタ (1.8L TSI EA888 Gen 3)
EA888 エンジンを搭載した他の VW/Audi モデルにも適合する可能性があります (正確な適合については部品番号を確認してください)
部品番号のバリエーション:
06K 145 721
06K145701G
06K145701R P
809135-0017
これらの部品番号は、異なるリビジョンやサプライヤーのバリエーションに対応している可能性がありますが、互換性のあるエンジンでは通常同じ機能を果たします。
技術仕様と機能
その ターボチャージャー 06K 145 721 高度なエンジニアリングに基づいて設計されており、効率的な空気の流れ、ターボラグの低減、長期的な耐久性を保証します。
主な機能:
ツインスクロールターボ設計： 排気ガスの流れの効率を改善し、遅れを減らし、スロットルレスポンスを向上させます。
一体型ウェイストゲート： ブースト圧力を調節してオーバーブーストを防ぎ、エンジンを保護します。
高品質の素材： 耐久性のあるタービンハウジング（通常は鋳鉄または高ニッケル合金）と精密機械加工されたコンプレッサーホイールを備え、長寿命を実現しています。
ボールベアリングまたはジャーナルベアリングのオプション: 特定のモデルによっては、よりスムーズな操作とより速いスプールを実現するために高度なベアリングが使用される場合があります。
OE交換品質: 適合性と性能に関して、元の機器の仕様を満たすか上回ります。
パフォーマンス上の利点:
馬力とトルクの向上： ターボチャージャーにより、より多くの空気がエンジンに送り込まれ、燃焼が改善され、より高い出力が得られます。
燃費向上： 空気の吸入を最適化することで、エンジンはさまざまな負荷下でより効率的に動作します。
強化されたスロットルレスポンス： 従来のターボ設計に比べてターボラグが減少しました。
設置とメンテナンス
このターボチャージャーの寿命と性能を最大限に高めるには、適切な取り付けとメンテナンスが不可欠です。
インストールのヒント:
互換性の確保: 取り付け前にターボがエンジンの仕様に合っていることを確認してください。
ガスケットとシールの交換: 漏れを防ぐために、常に新しいガスケット、O リング、ボルトを使用してください。
ターボを準備する: 取り付け後、ベアリングを損傷する可能性のあるドライスタートを防止するために、オイル システムをプライミングします。
漏れがないか確認する: 完全な操作を行う前に、すべての接続部（オイル、冷却剤、吸気/排気）を点検してください。
メンテナンスの推奨事項:
定期的なオイル交換： ターボチャージャーは潤滑に清浄なオイルを必要とします。メーカーが推奨するオイル交換間隔を守ってください。
モニターのブーストレベル: 過度のブースト圧はターボチャージャーとエンジンに負担をかける可能性があります。改造を行う場合はブーストゲージを使用してください。
摩耗の検査: ターボの摩耗を示す可能性のあるオイル漏れ、シャフトの遊び、または異常なノイズを探します。
よくある問題とトラブルシューティング
一方、 06K 145 721 ターボチャージャー 耐久性を重視して構築されているため、次のような一般的な問題が発生する可能性があります。
潜在的な問題:
オイル漏れ: シール摩耗または不適切な取り付けが原因です。
ターボラグまたは低ブースト: ウェイストゲートの問題、ブースト漏れ、または吸気/排気部品の詰まりを示している可能性があります。
過度のシャフトの遊び: ベアリングの摩耗の兆候であり、ターボの再構築または交換が必要です。
解決策:
Boostリークを修正: インタークーラーのパイプ、ホース、クランプを点検してください。
ウェイストゲート機能の検査: アクチュエータが自由に動き、圧力を保持していることを確認します。
オイル供給の確認: 油圧が低いとターボが故障する可能性があります。
結論
その ターボチャージャー 06K 145 721 / 06K145701G / 06K145701R P / 809135-0017 高品質のOEMグレードターボです
のために設計された フォルクスワーゲン ジェッタ 1.8L EA888 エンジン効率的なツインスクロール設計と耐久性のある構造により、
パフォーマンスを向上させる機能により、パワー、燃費、ドライビングダイナミクスが向上します。
故障したターボを交換する場合でも、パフォーマンスを向上させるためにアップグレードする場合でも、このターボチャージャーは、ジェッタのエンジン効率を維持するための信頼できる選択肢です。
適切な取り付けとメンテナンスにより、長期にわたるパフォーマンスが保証され、フォルクスワーゲンのオーナーと技術者にとって価値のある投資となります。
