R2S KP35 ターボチャージャー 10009700065 10009700102
R2S KP35 ターボチャージャー 10009700065 10009700102 タービン フル ターボ のために フォルクスワーゲン アマロック 2.0 ビットディ 120 クォ 163 ホームページ CFCA 2010
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ザ R2S KP35 ターボチャージャー パーツ 番号付き 10009700065 と 10009700102 は a 高度に設計された ターボチャージ システム のために 設計されています フォルクスワーゲン アマロック 2.0 ビットディ (120 キロワット / 163 ホームページ) エンジン,&注意;
特に その CFCA エンジン コード 用 モデル 年 2010 年以降. これ ツインターボ システム ( としても知られています R2S システム) プレイ数 a 重要 役割 で 強化 エンジン パフォーマンス,&注意;
効率, および 排出ガス 制御, 作成 それ 理想 のために 商用 車両 など の アマロック, どこ a バランス 間 パワー, 燃料 効率% 2c そして 耐久性 が 最重要です。
ツイン ターボ テクノロジー: R2S システム 概要
R2S (規制 2ステージ) ターボチャージ, また 参照 と として シーケンシャル ターボチャージ, 機能 a 二段階 プロセス.&注意;
それ 統合 a 低圧 および 高圧 ターボチャージャー それ 作業 を 同時に 実現 最適 パフォーマンス 全体 a 広範囲 レンジ エンジン 速度。&注意;
ザ KP35 は の 高圧 成分, その間 の 低圧 ターボ 通常 機能 a 大型 タービン のために 高 ブースト で 低 エンジン 速度。
R2S システム ヘルプ アドレス 従来の シングル ターボ システムの 固有の 弱点 の 順次 操作,&注意;
など など ターボ ラグ そして その 不可能 維持 強い ブースト さまざまな 回転数。 低速 速度, その 小さい 高圧 KP35 ターボ かかる チャージ,&注意% 3b
スプール 迅速 に 提供 インスタント ブースト, これ 改善 スロットル レスポンス. として エンジン 速度 増加, の 大型 低圧 ターボ キック で,&注意;
一貫性のある ブースト で より高い 回転数 のために 最大 パワー 出力。
高 効率 のために の フォルクスワーゲン アマロック
フォルクスワーゲン アマロック 2.0 ビットディ エンジン 要求 a 信頼性 そして 効率的 ターボ システム, 特に 以来 それ は a 大型 汎用 車両 よく 牽引 および 運搬に 使用されます。&注意;
R2S KP35 ターボチャージャー これら 要求を満たします により 大幅に 増加 エンジン’s 空気 吸気, どれ 可能 さらに 燃料 燃焼 と,&注意;
として a 結果, より高い パワー 出力 妥協なし 燃料 効率。
この セットアップにより アマロック が 実現可能 になります163 ホームページ (120 キロワット) 維持しながら 耐久性 効率 必要な オンロード と オフロード 条件の 両方に必要な 出力。&注意;
ツインターボ システムによる 増加した トルク は にとって 特に 有利です 曳航, どこ a 高い レベル の トルク は 必須 で 低い エンジン 速度 に 引く 重い 負荷 効果.
改善 燃料 効率
R2S ターボ システム’s シーケンシャル 動作 改善 燃料 効率. 許可することで 小さい 高圧 KP35 ターボ に スプール 素早く 低 エンジン 速度, ザ エンジン が 生成 より多く パワー から 小さい 量 燃料 追加, その 大きい 低圧 ターボ 保証 それ その エンジン は しない 必要 過剰な 燃料 消費 で 高速 これ 2 段階 アプローチ 可能 より 効率 燃料 燃焼,
&注意; 翻訳 に 低い 排出量 と より良い 燃料 経済性。
フォルクスワーゲン アマロック's 2.0 ビットディ エンジン は 知られています 提供 a 強力 バランス 間 パフォーマンス 燃料 経済性, 製作 それ 理想的な 乗り物 両方 個人 使用 そして 商業 用途。&注意;
R2S KP35 ターボチャージャー は に 大きく 貢献し バランス 提供 強化 空気 吸気 そして 燃焼, を 最大化 パワー 出力 しながら 削減 全体 燃料 消費。
耐久性 そして 信頼性
ザ KP35 ターボチャージャー は 高品質の 素材を使って 製造 されており、 過酷な 条件下で 耐えられるように 設計されています 一定の 使用 下で 過酷な 条件。または 高 レベル の 圧力,&注意;
の ターボチャージャー は 構築 に 最後, 作る それ 理想的 のために の アマロック, どれ が しばしば 対象 になる ヘビーデューティー タスク 好き オフロード 運転 または 重量 荷物 輸送。
さらに、, の R2S システム 最適化 によって エンジンにかかる 負担を 軽減します パワー デリバリー 全体 エンジン 速度を これにより 過剰なストレスを 防ぎます エンジン コンポーネント,&注意;
したがって、 エンジン および ターボ システムの 全体的な 寿命が 延長されます。
排出 制御のために最適化
最新の ディーゼル エンジン は 必須 を満たす 厳格 排出ガス 基準, および の 2.0 ビットディ エンジン で の フォルクスワーゲン アマロック は いいえ 例外。 の R2S KP35 ターボチャージャー 役割 重要な 役割 を助ける エンジン を満たす これら 要件。 により 最適化 空燃比 比 そして 有効化 さらに 完全 燃焼, の ターボ システム 補助 削減 NOx 排出ガス と 微粒子 物質. さらに, の シーケンシャル 演算 の R2S システム は エンジン が 効率的に すべて 速度 範囲, 最小化 で動作することを保証します廃棄物 エネルギー そして さらに 削減 排出量。
互換性 および インストール
ザ KP35 ターボチャージャー パーツ 番号付き 10009700065 と 10009700102 は フォルクスワーゲン アマロック 2.0 ビットディ CFCA エンジン用に 特別に 設計されています。 それは a 直接 置換 ターボ, 意味 追加の 変更 または カスタム パーツを 必要とせずに 取り付けることができます。 これにより、 機械 および が簡単になります。車両 所有者 交換 彼らの 既存 ターボチャージャー 発生 追加 コスト 関連 へ 後付け。
さらに、, の R2S システム は と よく 統合 されています エンジン 管理 システム の アマロック, それ ターボチャージャー が と 調和して 動作することを保証しますthe 車両’s その他 コンポーネント, など の 排気 ガス 再循環 (EGR) と ディーゼル パティキュレート フィルター (DP-F の) システム。
結論
ザ R2S KP35 ターボチャージャー は 堅牢 かつ 効率的な ターボ システム それにより パフォーマンス が 大幅に 向上します フォルクスワーゲン アマロック 2.0 ビットディ エンジン。 その ツインターボ テクノロジー, それ は パワー シームレス 全体 すべて エンジン 速度 を 向上させながら 燃料 効率 そして 排出量を削減します。 その 耐久性, 信頼性, そして 直接 フィット のために の CFCA エンジン 作る それ の 素晴らしい 選択 のために アマロック オーナー 見ている に 強化する そこ 車両’s 実行する 犠牲なしで 長寿 または 効率。
商業 ユーザー向け, の 増加 パワー と トルク 提供 追加 メリット のために 牽引 そして 運搬, 製作 それ a 重要 コンポーネント のために これら 誰が アマロック に頼って 彼らの ヘビーデューティ タスクを実行します。 その間、, 個人 ユーザーは 感謝します パフォーマンス および 燃料 経済性を 向上させます, 保証 a スムーズ そして もっと 楽しい 運転 経験 両方 オンロード と オフロード。
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